Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Гудок, 11 июля 2014 г.

Минтранс нашел рецепт от занижения выплат по ОСАГО

Ведомство разработало единую методику, позволяющую рассчитывать справедливую сумму возмещения ущерба при ДТП

833 просмотра

Министерство транспорта РФ подготовило изменения в правила оценки ущерба от ДТП при осуществлении выплат по ОСАГО. Цель данных поправок — формирование адекватной суммы возмещения последствий произошедшей аварии. В ведомстве полагают, что изменения позволят в разы снизить количество разногласий между автомобилистами и страховщиками по поводу размера компенсации.

Считать одинаково

Подготовленный проект постановления правительства вносит поправки в существующие правила определения расходов на восстановление транспортного средства, поврежденного при дорожно-транспортном происшествии. Данные правила были приняты правительством еще в 2010 году.

Между тем, по мнению Минтранса, практика их применения за несколько лет наглядно продемонстрировала, что возможно получение различной суммы на восстановление автомобиля при помощи независимых экспертов. К услугам специалистов-оценщиков сегодня, как известно, прибегают и страховые компании, и автовладельцы, считающие, что ущерб от ДТП был оценен несправедливо. В итоге это приводит к колоссальному количеству судебных споров. По данным Ассоциации защиты страхователей, в прошлом году из 3 млн выплат по ОСАГО и каско около 600 тыс. производились по решению суда. По оценкам экспертов, наличие единой и прозрачной методики могло бы снять с судов около 60% дел.

Проблема заключается в том, что действующие правила не содержат детальной методики определения стоимости запасных частей. В итоге это приводит к тому, что приглашаемые эксперты вправе использовать любые открытые данные, которые могут отличаться в разы. Отсюда и значительная разница в определении ущерба от ДТП.

Для изменения ситуации Минтранс предлагает брать в расчет цены на запчасти не менее чем у пяти компаний, которые занимаются продажей этих деталей в том регионе, где произошла авария. Также учитывать следует цены у тех компаний, которые являются официальными дилерами, то есть заключили с производителем автомобилей необходимый договор о продаже новых запасных частей.

Кроме того, Российский союз автостраховщиков (РСА) в ближайшее время презентует ценовой справочник по ремонту автомобилей в рамках ОСАГО. Его появление еще зимой анонсировал глава РСА Павел Бунин. По его словам, справочник составляется на основе единой методики оценки ущерба, причиненного в ДТП. Он также сообщил, что новый справочник будет разделен на три части по стоимости запчастей, нормо-часа и лакокрасочных материалов, применяемых в ремонте автомобиля. Документ будет покрывать 80% основных используемых марок автомобилей.

Спорная методика

Необходимость разработки единой методики назрела уже давно, заявил Gudok.ru председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. «Занижение выплат страховщиками — очень серьезная и масштабная проблема. Не секрет, что автомобилистам приходится буквально выбивать в суде компенсацию за пострадавшую в аварии машину», — рассказал Похмелкин.

Однако он не уверен, что новая методика окажется совершенно справедливой. «Здесь сразу возникает очень много нюансов: например, является ли автомобиль, попавший в ДТП, гарантийным или нет. Если машина на гарантии, то стоимость запчастей у официального дилера будет заметно выше. А человеку нет резона ремонтировать авто в другом месте, если он не хочет потерять гарантию. Поэтому к проблеме необходим очень тщательный и комплексный подход», — добавил собеседник Gudok.ru.

По мнению президента Ассоциации защиты страхователей Николая Тюрникова, идея ввести единую методику не сулит водителям ничего хорошего. Как заявил он в интервью «Коммерсанту», в настоящее время страховые компании выплачивают в среднем 40% суммы, необходимой на ремонт, при этом полную сумму удается взыскать лишь в судебном порядке.

«Страховые компании и их эксперты знают, как посчитать честно, но не делают этого, чтобы извлечь максимальную прибыль, — говорит Тюрников. — Единая методика по большому счету узаконит нечестный расчет. В проекте, к примеру, прописана возможность рассчитывать цену ремонта, ориентируясь на подержанные детали. Количество краски будет определяться по минимально необходимому объему, без запаса. Таких примеров много. В итоге полезность такой методики — со знаком минус», — пояснил эксперт. Он также предположил, что в такой ситуации даже суд окажется не в состоянии защитить права пострадавшего автолюбителя, потому как действия страховщиков будут опираться на узаконенную единую методику.

Михаил ПРИБЫЛОВСКИЙ

В материале упоминаются: Компании, организации: Ассоциация лиц, оказывающих услуги страхователям по урегулированию страховых случаев (Ассоциация защиты страхователей) 371 Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 19276 Персоны: Бунин Павел Борисович Похмелкин Виктор Валерьевич Тюрников Николай Сергеевич

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »